Nova rota internacional amplia malha aérea do aeroporto de Salvador e visa atender demanda crescente de turistas argentinos no Brasil - Foto: Salvador Bahia Airport
A companhia aérea argentina Flybondi iniciará voos diretos entre Salvador (SSA) e Buenos Aires a partir de 17 de dezembro. A operação marca a chegada da primeira empresa de baixo custo da Argentina ao aeroporto da capital baiana, gerido pela rede Vinci Airports.
A nova rota ocorre em um momento de alta demanda do turismo argentino no Brasil. De acordo com dados da Embratur, os argentinos representam mais de 50% do total de turistas estrangeiros no país em 2025. Com modelo de tarifas reduzidas no estilo “ultra low cost”, a expectativa é de que os voos incentivem o fluxo de visitantes entre os dois países, com impacto direto no turismo do Nordeste.
A operação da Flybondi em Salvador faz parte da estratégia de expansão da malha aérea internacional do Salvador Bahia Airport. Segundo Julio Ribas, CEO da Vinci Airports no Brasil, a nova rota reforça o posicionamento do aeroporto como um hub internacional estratégico na região.
Já para a Flybondi, a chegada à capital baiana representa a ampliação da presença da companhia no mercado brasileiro. “Oferecemos aos brasileiros uma opção direta e econômica de viajar para Buenos Aires. Com nossa proposta de viagem simples e com tarifas acessíveis, esperamos ampliar o interesse pelo destino”, disse Federico Pastori, Chief Commercial Officer da Flybondi.
Iniciativa da First Scandinavia com apoio da Boeing e Anac promove atividades STEM no Aeroporto de São José dos Campos até 6 de junho - Foto: ANAC.
O aeroporto internacional de São José dos Campos recebe até o dia 6 de junho o projeto Newton in a Box, iniciativa internacional voltada à promoção das disciplinas STEM (Ciência, Tecnologia, Engenharia e Matemática, na sigla em inglês) entre estudantes do ensino médio das redes pública e privada.
A ação conta com o apoio da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que mobilizou 93 voluntários para atuar no programa. As atividades começaram na última segunda-feira (12), e incluem oficinas práticas, experimentos científicos, desenho de aeronaves e sessões de voo simulado. A proposta é apresentar, de forma aplicada, a conexão entre as disciplinas STEM e as carreiras no setor aéreo, estimulando o interesse de jovens por áreas técnicas e científicas. As escolas participantes foram selecionadas pelas secretarias Municipal e Estadual de Educação.
O projeto é desenvolvido pela organização norueguesa First Scandinavia, com patrocínio da Boeing, e apoio institucional da Anac e do SJK Airport. Esta é a primeira edição do Newton in a Box realizada no hemisfério sul. A versão brasileira também está alinhada ao programa Asas Para Todos, da Anac, que busca ampliar a inclusão social e a diversidade no setor da aviação civil brasileira.
Além da ANAC, a equipe de voluntários é formada por profissionais da Boeing, do SJK Airport, da Associação das Mulheres Aviadoras do Brasil (Amab), do Aeroclube de São José dos Campos, da Safe Escola de Aviação, do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (Ipev) e do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da Aeronáutica (DCTA).
O lançamento oficial do conceito Newton está previsto para a próxima terça-feira (20), com foco na integração entre educação e mercado de trabalho por meio de experiências imersivas voltadas ao público jovem. O objetivo, segundo os organizadores, é fortalecer o papel da ciência na sociedade, apoiar o desenvolvimento de competências para o futuro e estimular o envolvimento das comunidades locais.
A American Airlines vai reforçar sua operação no aeroporto internacional de São Paulo a partir de 3 de dezembro, adicionando frequências à rota para seu hub em Dallas-Fort Worth (DFW). A companhia chegará a oferecer até dez voos semanais neste trecho durante a alta temporada.
Segundo informações divulgadas pela empresa, a operação incluirá um voo diário para DFW utilizando um Boeing 787-9, com capacidade para 285 passageiros. Além desta frequência diária, serão adicionados três voos semanais extras às segundas, quintas e sábados, operados com um Boeing 787-8, que comporta até 234 passageiros.
Com a inclusão dessas frequências, a American Airlines passará a operar até seis voos diários de São Paulo para os Estados Unidos durante o período de alta temporada. Esta oferta abrange até dois voos diários para Dallas (DFW), três voos diários para Miami (MIA) e um voo diário para Nova York (JFK).
"Esse aumento na oferta proporciona aos viajantes de São Paulo ainda mais opções convenientes de conexão pelo nosso maior hub, o DFW, e para além dele", disse Alexandre Cavalcanti, diretor de Vendas para a América do Sul da American Airlines.
Para a temporada de férias de 2025-2026, a American Airlines projeta um aumento de 8,7% em sua operação total em São Paulo e de 6,6% na capacidade de assentos, em comparação com o mesmo período de 2024-2025.
O hub da American Airlines em Dallas-Fort Worth (DFW) oferece conexões para mais de 925 voos diários, ligando os passageiros a destinos na Ásia, Pacífico, Europa, América Latina, Caribe, Canadá e mais de 230 localidades globais.
Complementando a malha de verão no Brasil, a companhia planeja operar até quatro voos diários do Rio de Janeiro (GIG) para os Estados Unidos, incluindo dez voos semanais para Miami (MIA), serviço diário para Nova York (JFK) e até um voo diário para Dallas (DFW).
O Advantage VIP Lounge, localizado no Terminal 1 do aeroporto internacional de Confins (CNF), em Belo Horizonte, foi eleito o "Global Lounge of the Year" no Priority Pass Excellence Awards 2025. O reconhecimento coloca o espaço mineiro em destaque no cenário global, superando concorrentes de diversos países.
A premiação, realizada pelo programa Priority Pass, baseou-se em mais de 781.000 avaliações de membros coletadas entre março de 2024 e março de 2025. Os critérios considerados incluíram a qualidade do atendimento, a estrutura das instalações, a oferta gastronômica e a satisfação geral dos usuários. O Priority Pass Excellence Awards reconhece os melhores lounges da rede em categorias como Lounge of the Year, Pioneer of the Year e All Star of the Year.
O lounge em Confins recebeu elogios pela hospitalidade da equipe e pela experiência gastronômica que valoriza a culinária regional, apresentando pratos como frango com quiabo, vaca atolada e a combinação de queijo com goiabada. A arquitetura do espaço também foi destacada por incorporar elementos que homenageiam ícones culturais de Minas Gerais, como a Igreja da Pampulha, e pelas referências às pedras preciosas locais. O serviço de Fast-Track, que proporciona acesso rápido e sem filas, foi outro diferencial mencionado pelos viajantes.
Para Rute Scheliga, CEO da Advantage VIP Lounge, o prêmio representa a realização de um propósito. "Ser reconhecido como o vencedor do prêmio de Sala VIP Global do Ano no Priority Pass Excellence Awards é a realização de um sonho que começou em 2015, quando fundei a Advantage. Nosso propósito é transformar o conceito de experiências em salas VIP nos aeroportos brasileiros, e ver esse trabalho reconhecido globalmente – justamente no ano em que celebramos nosso 10º aniversário – é extremamente emocionante", disse
A eleição do lounge brasileiro acontece em um período de crescimento para o setor de turismo no país. Dados da Embratur indicam aumento no fluxo de turistas internacionais e domésticos em 2024, impulsionado pela busca por experiências autênticas e pela recuperação pós-pandemia.
"O Prêmio de Excelência Priority Pass celebra os esforços extraordinários dos nossos parceiros de salas VIP e experiências, que constantemente vão além para tornar as jornadas dos viajantes especiais. À medida que a demanda por experiências de viagem premium continua a crescer, cada vez mais viajantes estão recorrendo às experiências nos aeroportos para elevar suas jornadas", disse Christopher Evans, CEO da Collinson International, empresa responsável pelo Priority Pass.
O prêmio é visto como um indicativo do potencial do turismo e da infraestrutura de serviços brasileira em nível global.
O aeroporto da
capital paranaense, Curitiba (CWB) foi o escolhido pela Azul Linhas Aéreas para ser o primeiro no mundo
a contar com uma tecnologia e sistema exclusivos da companhia que indicam
para cada passageiro qual o seu momento de embarcar no avião, além de organizar de
uma forma rápida e prática a fila de acesso à aeronave.
A tecnologia
pioneira no mundo contribui para garantir o distanciamento social entre as
pessoas em tempos de pandemia, já que os passageiros convocados para o embarque
ficam a quatro metros de distância entre si. O Tapete Azul é composto por um
conjunto de projetores e monitores, que, por meio de realidade aumentada, indicam
ao Cliente o momento certo de embarcar. No chão, os projetores formam um tapete
virtual colorido e móvel, que convida a pessoa a se posicionar na fila de
acordo com seu número de assento. A inovação, segundo estima a companhia, vem
proporcionando uma diminuição de cerca de 25% no tempo em que uma pessoa leva
entre embarcar e sentar dentro do avião, redução que pode ser ampliada ao longo
do desenvolvimento do produto.
“O processo de embarque de
uma aeronave possui regras e a necessidade de identificação dos clientes para
garantir a segurança. Essa tecnologia está nos ajudando a fazer isso com muito
mais agilidade e segurança, especialmente neste período em que as pessoas
precisam manter a distância uma das outras. Isso acontece porque o sistema chama
de forma intercalada nossos Clientes a fazerem o embarque, tornando o processo
mais fluido para quem está viajando”, explica Jason Ward, Vice-Presidente de
Pessoas e Clientes.
Além do Afonso Pena, outros
17 aeroportos serão contemplados com o Tapete Azul até o fim do ano. Somadas,
essas bases terão 100 portões de embarque com o Tapete Azul, respondendo por
cerca de 70% dos embarques de voos domésticos da companhia.
"Pioneirismo, inovação
e eficiência são marcas do Aeroporto Internacional de Curitiba. E agora, mais
do que antes, estamos em um momento no qual a tecnologia, aliada às adaptações
da estrutura aeroportuária, vai aprimorar os processos de embarque,
especialmente num cenário de pandemia. Assim a Azul e Infraero iniciaram, a
partir de Curitiba, uma transformação na experiência de embarque, que ajuda
reduzir o tempo de espera em filas, melhora a organização e contribui para o
distanciamento recomendado pela Anvisa. Podemos afirmar que essa é uma medida
precursora, assim como é o Aeroporto Afonso Pena, que também é um dos terminais
mais premiados do Brasil de acordo com os passageiros", afirma o
superintendente do aeroporto Antonio Pallú.
“A Azul nasceu de um
projeto inovador, então está em nosso DNA procurar formas e tecnologias que
proporcionem aos nossos Clientes o melhor voo de suas vidas”, afirma Claudia
Fernandes, diretora de Marketing e Comunicação.
"A tecnologia foi
criada e desenvolvida pela paranaense Pacer Tecnologia. Ela se chama WaveMaker
e usa sistemas de inteligência artificial e projeção sobreposta para criar um
efeito de movimento orgânico, tornando o processo de embarque mais confortável
passageiro”, destaca Ricardo Pocai, presidente da Pacer.
O Tapete Azul já está em
fase de testes em Goiânia (GYN) e em Campinas (VCP), principal aeroporto da Azul e maior
centro de distribuição da América do Sul. A expectativa da companhia é de que o
tapete desembarque até o fim do mês no Aeroporto Santos Dumont (SDU), no Rio de Janeiro, em Salvador (SSA) e
Belo Horizonte (CNF).
A LATAM Brasil preparou um material explicativo para esclarecer dúvidas sobre a eficácia dos filtros utilizados nas aeronaves de sua frota. A ferramenta, agregada aos demais cuidados a bordo, oferece ar de qualidade e segurança para voar mesmo em tempos de pandemia. O HEPA (High Efficiency Particulate Air) é um filtro de ar industrial utilizado em todas as aeronaves da LATAM. Com alta capacidade de filtração, ele faz parte do sistema de ar condicionado e pressurização, que renova a cada 3 minutos todo o ar da aeronave, garantindo um fluxo de ar maior que em qualquer outro ambiente fechado. O filtro é o mesmo utilizado em ambientes hospitalares e extrai mais de 99,9% dos menores vírus e bactérias presentes no ar, tão pequenos quanto 0,01 micrômetro. O Coronavírus, que varia de 0,08 a 0,16 micrômetros, é filtrado com eficiência pelos filtros HEPA utilizados nas aeronaves. “As pessoas tendem a pensar que o ar dentro das aeronaves é viciado e um ambiente propício para a contaminação, mas a verdade é totalmente o contrário. O ar da cabine do avião é uma mistura de ar fresco captado da atmosfera e de ar que passou por estes filtros de alta eficiência, o que torna o ambiente mais seguro, controlado e com ar de qualidade” explica Alexandre Peronti, diretor de Manutenção da LATAM Airlines Brasil. O ar da cabine vem do nível do compartimento superior de bagagem (sobre e por detrás dos bins) e é captado no nível do chão da aeronave, o que significa que ele vem de cima para baixo, e não ao contrário. Algo importante é que não existe fluxo de ar no sentido horizontal, entre a parte da frente e de trás do avião. Veja abaixo o material ilustrativo da companhia com mitos e verdades sobre o ar das cabines.
A companhia destaca ainda que os filtros HEPA são uma das ferramentas da companhia para oferecer mais segurança a bordo. Outras medidas também são realizadas em conformidade com os mais altos padrões de limpeza mundiais, como a pulverização de todo o interior das aeronaves e a limpeza de todas as superfícies de contato, com aplicação de álcool 70% em poltronas, compartimentos de bagagem, mesinhas de refeição e banheiros, por exemplo. Todos os passageiros e colaboradores devem utilizar máscaras, e a companhia oferece também álcool em gel em dispenser e sachês aos passageiros para a limpeza das mãos. O serviço de bordo foi adaptado para assegurar o mínimo de manipulação dos itens servidos. Nos check-ins há a orientação constante e marcações no chão para que os passageiros mantenham o distanciamento nas filas.
Uma aeronave C-105 Amazonas da Força Aérea Brasileira (FAB) realizou, nesta sexta-feira (22/05), Transporte Aéreo Logístico em apoio à Operação COVID-19. O avião, pertencente ao Primeiro Esquadrão do Décimo Quinto Grupo de Aviação (1°/15°GAV) – Esquadrão Onça, transportou 4,5 toneladas de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) de São Paulo (SP) para Macapá (AP). A missão interministerial foi coordenada pelo Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE) junto ao Centro de Operações Conjuntas (COC) do Ministério da Defesa, em apoio ao Ministério da Saúde.
Foto: FAB/Divulgação
O FAB 2806 decolou da Base Aérea de São Paulo (BASP), em Guarulhos, às 14h10 (horário de Brasília) transportando a carga contendo máscaras, aventais, luvas e óculos, além de álcool em gel e pousou em Macapá, às 21h55. Os itens foram entregues à Secretaria Estadual de Saúde do Amapá e serão utilizados por profissionais de saúde no combate ao novo Coronavírus. O Comandante do C-105, Capitão Aviador Kleber Aurélio Saugo, avalia a importância da missão. “É uma oportunidade ímpar participar e cumprir essa missão no combate à COVID-19. Sinto muito orgulho de fazer parte da Força Aérea Brasileira e contribuir para os que necessitam”, enfatizou.
Foto: FAB/Divulgação
Para o Sargento Rodrigo Andrade Parreira, que desempenha a função de mecânico da aeronave, é uma grande honra participar de uma missão em prol da sociedade. “Levar os equipamento a serem utilizados pelos profissionais de saúde nesse momento complexo que o país está passando é muito gratificante”, declarou. Com informações da FAB.
